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國內(nèi)電動叉車的市場前景廣闊HgF東莞叉車|深圳叉車|惠州叉車|叉車出租|倍力德柳工叉車
  現(xiàn)代物流業(yè)現(xiàn)已成為新世紀(jì)國民經(jīng)濟的一個支柱產(chǎn)業(yè)。它不僅構(gòu)成現(xiàn)代供應(yīng)鏈、價值鏈管理的載體和基礎(chǔ),把生產(chǎn)、流通與消費有機地連接起來,加速社會再生產(chǎn)過程,而且以最快速度、最佳時間和最優(yōu)組合完成商品從生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域的轉(zhuǎn)移過程,最大限度地節(jié)省流通費用。而被譽為“搬運之神”的叉車在物流領(lǐng)域發(fā)揮著巨大作用。近幾年電動叉車將越來越受到用戶的青睞。但是從總體上來看電動叉車的市場比例僅僅為21%，該比例與歐美市場的電動叉車的比例相比較，仍存在相當(dāng)大的差別。由此可見我國電動叉車有廣闊的市場前景。HgF東莞叉車|深圳叉車|惠州叉車|叉車出租|倍力德柳工叉車
電動叉車具有明顯的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢HgF東莞叉車|深圳叉車|惠州叉車|叉車出租|倍力德柳工叉車
  電動叉車的許多優(yōu)勢除了噪音低，無廢氣的排放的特點外，其實電動叉車的使用和維護成本相對內(nèi)燃叉車而言要有很大的優(yōu)勢。HgF東莞叉車|深圳叉車|惠州叉車|叉車出租|倍力德柳工叉車
  使用成本：電能的消耗成本要比柴油或石油液化氣的消耗成本低很多。假如我們以一臺載荷能力為三噸的叉車來做比較，一輛柴油內(nèi)燃叉車每個班次所消耗的柴油（按照每個班次消耗40升柴油，車輛每小時60個VDI循環(huán)消耗5.5升柴油計算）成本大約為196元（每升柴油4.9元）。而一輛三噸電動叉車如果采用的是80伏500AH的蓄電池的話（該電瓶的儲存電量為8×500=40千瓦時），操作一個班次(放電80%，按照120%補充充電比例，需要消耗電能約為40度)成本是約140元左右（按照目前工業(yè)用電每度3.5元計算）。每天可以節(jié)省56元，一年按照250工作日計算的話，一年可以節(jié)省14,000元的能源成本。如果以使用5年時間來計算的話，可以節(jié)省70,000元。HgF東莞叉車|深圳叉車|惠州叉車|叉車出租|倍力德柳工叉車

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  電動叉車由于其操作控制簡便，靈活外，其操作人員的操作強度要相對內(nèi)燃叉車而言輕很多，其電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，加速控制系統(tǒng)，液壓控制系統(tǒng)以及剎車系統(tǒng)都由電信號來控制，大大降低了操作人員的勞動強度，這樣一來對于提高其工作效率以及工作的準(zhǔn)確性有非常大的幫助。HgF東莞叉車|深圳叉車|惠州叉車|叉車出租|倍力德柳工叉車
  維護成本：維護保養(yǎng)周期，電動叉車的維護保養(yǎng)周期相對內(nèi)燃叉車而言要長兩到三倍，通常內(nèi)燃叉車的維護保養(yǎng)周期最長為500工作小時，而電動叉車許多已經(jīng)能達(dá)到1000小時以上的保養(yǎng)周期。維護保養(yǎng)內(nèi)容，電動叉車的維護保養(yǎng)要比內(nèi)燃叉車的保養(yǎng)簡便的多，通常只要潤滑一些關(guān)節(jié)活動部位如門架軸承，轉(zhuǎn)向橋等其他主要以檢查清潔為主，最多也是在每2000或3000小時來更換一次液壓油，齒輪油以及液壓有濾清器，其他所需要的材料非常有限。而內(nèi)燃叉車出了潤滑以外，最長每500小時（一般在每300小時左右）就要更換發(fā)動機的機油和機油濾清器，每1000小時就要更換液壓油，機油，傳動油以及這些油過濾器。還要更換皮帶（發(fā)動機的正時皮帶，發(fā)電機皮帶等）。如果還是以三噸叉車為例的話，按照每年操作2000小時計算，內(nèi)燃叉車的維護保養(yǎng)費用要在3,000～4,000元（僅僅材料費用），而電動叉車的維護成本只要1,000～1,500元（材料費用）。HgF東莞叉車|深圳叉車|惠州叉車|叉車出租|倍力德柳工叉車
  維護保養(yǎng)所需要的時間，由于電動叉車的維護保養(yǎng)間隔周期相對內(nèi)燃叉車要長的多，同時每次保養(yǎng)所需要的時間要比內(nèi)燃叉車少很多，這樣大大節(jié)省了保養(yǎng)所需要的勞動力成本，其實更本實質(zhì)性的是叉車的停機時間大大縮短了，這樣對于提高了的叉車工作效率所帶來的經(jīng)濟效益是難以計算的。HgF東莞叉車|深圳叉車|惠州叉車|叉車出租|倍力德柳工叉車
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